50 km a META, Llegamos a la edición No.50

50 km a Meta

Revista Bike celebra 7 años de brindarle a Usted  la más completa información del ciclismo, motivando también a todos los participantes de las disciplinas que se cubren, a competir y destacar, conscientes de que pueden llegar a ser portada de este medio.    Revista Bike sigue cumpliendo a cabalidad su objetivo de promocionar el ciclismo, y colaborar en el retorno de la inversión de los patrocinadores que apoyan este bellísimo deporte.   Son ya 50 ediciones impresas, sin duda un gran premio al esfuerzo y dedicación de los hermanos Santamaría, empresarios de gran visión, esforzados, y luchadores, grandes colaboradores del ciclismo.      Esta celebración se da en medio de una coyuntura país difícil en términos de crecimiento,  con una contracción económica que ha afectado a nuestro querido deporte, el cual  enfrenta al menos 7 pasos complicados para poder llegar a meta.     De esta manera, alcanzando esta Edición No 50  de la revista impresa en estos 7 años, se me ha concedido el honor de escribir este editorial, apegado al objetivo paralelo de la Revista de aportar foro y discusión.    Por eso es importante destacar los 7 retos más complejos que enfrenta nuestro ciclismo en Costa Rica, que nos hacen sentir como si estuviésemos a 50 km de Meta, y con siete puertos de montaña aún por recorrer.

  • La contracción en las tasas de crecimiento económico, y la alta tasa de desempleo, así como una nueva coyuntura de engranaje fiscal, han pasado la factura a muchos sectores de la economía.    Hay patrocinadores que han rescindido contratos, tanto a los equipos como a los organizadores de eventos, y al mismo tiempo, hay otras marcas que están a la expectativa de lo que viene.    Todo esto ha dibujado un panorama complicado para el ciclismo, que vive de patrocinios al ser un deporte abierto al público, que no percibe taquillas.    No obstante, este último aspecto nos debe recordar que al ser abierto, y llegar a todo público, es uno de los deportes con mayor retorno en publicidad por cada dólar invertido.   Los equipos de ciclismo no tienen nombres de ciudades, llevan el nombre del patrocinador, y lo portan en sus uniformes, en sus carros, en bicicletas, en todo tipo de artículos promocionales. El patrocinador tiene constante exposición por todas las carreteras nacionales de su marca.    Es hora de incentivar y crear legislación que motive más patrocinadores a apoyar el deporte.   Se requiere que los señores Diputados presenten proyectos de Ley para generar apoyo económico con crédito fiscal y suplir necesidades integrales que el Estado no puede aportar, con beneficio total en la población y descongestionamiento de los sistemas de salud.     Toda la familia ciclística debe unirse en estos momentos en que se requiere de recursos para seguir desarrollando este deporte que ha dado tantas alegrías a Costa Rica.
  • Es importante comenzar a efectuar un lobby con comunidades. La presencia un fin de semana de más de 300 personas de una caravana ciclística, genera ingresos atractivos a cualquier ciudad que sea sede de un evento de ciclismo.   Son recursos en hotelería, alimentación, y otra gran cantidad de compras que se hacen en los comercios de las localidades sede.  Se requieren al menos 12 Municipalidades que motiven al comercio local a ser anfitriones de una clásica que incentive el turismo deportivo hacia sus pueblos.  En casi todas las comunidades del país, existen guerreros que a lo largo de muchos años, han luchado por mantener carreras que son tradición, pero que requieren de una buena alianza de los ayuntamientos con los comercios, como lo hemos visto por ejemplo en la Comisión de Ciclismo Municipal de Nicoya,  o la alianza del Comité  de Deportes y Recreación de San Carlos con el comercio local.  Este tipo de alianzas han sido de gran beneficio probado y demostrado para esas comunidades.
  • Uso de vías. Costa Rica enfrenta problemas de infraestructura vial, el mal estado de las carreteras, reparaciones, construcción  o mejoras en ciertas vías clave que generan atascos, son temas cotidianos a nuestra población.     Asimismo, el irrespeto al ciclista sigue siendo un tema de mucha consideración, y motivo de campañas de consciencia al automovilista.   La FECOCI actualmente está en conversaciones con las autoridades del tránsito, para mejorar los canales de comunicación, enlace y desarrollo de eventos.     Recientemente han sido suspendidas la Vuelta de la Juventud, y la Clásica Chorotega, lo cual genera preocupación y tristeza en toda la familia de los pedales.   Este paso de la carrera es complicado, pero con voluntad se puede llegar a acuerdos que permitan una mejora definitiva en este aspecto.
  • Desarrollo de Ligas Menores. La Vuelta Infantil, Juegos Nacionales y los Campeonatos Nacionales de Liga Menor, generan mucha esperanza.    La tarea compleja es cómo llevar todos esos niños y niñas de la mano a un desarrollo integral en todos los campos, para que sean las figuras del mañana sobre los pedales.   Este es un esfuerzo que requiere definitivamente de apoyo institucional, no es solamente la FECOCI la que debe llevar el peso de todo, porque no hay presupuesto.    No es solamente el ICODER con la organización de Juegos Nacionales, creando una gran vitrina para todos los cantones.    Se requiere un esfuerzo institucional mayor, conjunto y definitivo, que permita crear apoyo a una escuela formadora de ciclistas, y al desarrollo integral de nuestros futuros talentos.
  • Este rubro sigue siendo un reto, en manos de todos.    La educación es fundamental, y requiere profundizar la enseñanza y capacitación a entrenadores y deportistas.   Es destacable el esfuerzo llevado a cabo este año, cuando cada deportista a la hora de obtener su licencia, tenía como requisito efectuar un curso antidopaje.   Se han hecho grandes esfuerzos en controles sanguíneos en la Vuelta a Costa Rica, de altísimo costo, para los cuales se ha contado con el apoyo de entidades gubernamentales del deporte.    El reto persiste, y va de la mano con una adecuada formación en medicina deportiva, y en la concientización en todos los niveles al deportista de los riesgos y perjuicios para su salud.
  • Fogueo Internacional. En este aspecto hay que hacer un llamado a la empresa privada a desarrollar un proyecto país.    Hace unos años, el Presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, decía que Costa Rica era la segunda potencia de Latinoamérica en el ciclismo.   Mientras tanto, Ecuador desarrollaba un proyecto país sumamente atractivo con una base de apoyo de la empresa privada.    Ese proyecto le permitió a Ecuador, no sólo el triunfo individual de un ciclista suyo en el pasado Giro de Italia, sino también, medallas en el proceso olímpico, y de Panamericanos.   Se hace muy necesario hoy en día, potenciar nuestro talento hacia un proyecto país, como una vez lo hizo El Globo, en el Piccolo Giro de Italia, como lo hizo la Selección  Nacional en el 2015.   Han sido grandes y valiosos esfuerzos, pero se hace necesario que se repitan y permanezcan.
  • Difusión. Es importante promover más canales de difusión para nuestro deporte de los pedales.    Si bien existen al menos tres medios especializados en ciclismo, se requiere más apoyo de la prensa en general, y es sumamente necesario.   Si el ciclismo no tiene difusión con mayor profundidad, intensidad y constancia, los patrocinadores  y organizadores no tienen un retorno adecuado de su inversión, y los deportistas se ven desmotivados en sus esfuerzos.   Es un reto hoy en día dar el saldo hacia transmisiones en vivo de mayor apoyo logístico, para atraer más cantidad de seguidores, y ampliar la base de mercado que apoya el ciclismo, que ya de por sí  es amplia.   Se hace necesario  potencializar las alianzas para fortalecer la difusión de este querido deporte.

El ciclismo nos sigue dando muchas alegrías, pero permanecen los retos, estamos en la fuga, pero faltan 50 km a meta    En nuestra búsqueda de los retos más importantes que enfrenta el ciclismo costarricense hoy en día,  se ha intentado enumerar 7, en concordancia con los 7 años de esfuerzo y permanencia de Revista Bike por promover el ciclismo.   Son retos complejos que nos recuerdan que la etapa aún no acaba, que al cabo de 50 ediciones de esta Revista, es como si nos encontráramos a 50 km de meta, con 7 puertos complicados, más otra gran cantidad de dificultades.   Revista Bike ha promovido siempre la difusión y apoyo el ciclismo, pero valga también este editorial, para generar un llamado a la reflexión de toda la familia de nuestro querido deporte de los pedales.   Muchas felicidades a la familia Santamaría!  ¡Éxitos Revista Bike!

Escrito por : Randall Díaz

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